¿Puede Ferrari ganar Le Mans? "Las expectativas son muy altas"

Ha pasado medio siglo desde que Ferrari apareció en la salida de las 24 Horas de Le Mans con su propio equipo, y en 2023 serán dos coches. El primero es un coche rojo de carreras pilotado por Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen. El otro coche lo pilotarán Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi. Giovinazzi pilotó durante tres temporadas en la Fórmula 1 para el equipo Alfa Romeo.

Ferrari ha demostrado su velocidad

En la categoría reina del automovilismo, Giovinazzi no consiguió dar los últimos pasos (hacia la cima y la escudería Ferrari), y en la Fórmula E, el año pasado, el italiano no consiguió 'ser competitivo'. Sin embargo, el proyecto de Ferrari en el WEC parece irle bastante bien. En las 6 Horas de Spa, el piloto italiano colocó su Ferrari en la pole, pero lo hizo sobrepasando los límites de la pista. En cualquier caso, esa vuelta rápida fue un indicio más, de que Ferrari 'le está pisando los talones' al líder, Toyota, en su primera temporada.

Para la carrera de resistencia de Monza, la siguiente del WEC después de Le Mans, las entradas 'están volando'. Al parecer, no importa si es un F1 o un 'Hyerpcar', los aficionados italianos están entusiasmados con todos los coches de Ferrari. Con ello vienen las altas expectativas. "Por supuesto, las expectativas son muy altas, en parte porque cuando corres para el Cavallino Rampante", dijo Giovinazzi a GPblog. "El objetivo final es siempre luchar por la victoria".

Sin duda, luchar 'funcionará', pero ¿será suficiente para vencer a Toyota, incluso con el Equilibrio de Rendimiento más estricto? "No será fácil ganar porque conocemos la valía de nuestros rivales, empezando por Toyota, que tiene mucha experiencia en la categoría. No bastará con ser rápidos y tener un coche fiable para lograr un resultado excelente. También tendremos que minimizar los errores, teniendo en cuenta que será una carrera larga y la primera carrera de 24 horas de nuestro equipo", dijo Giovinazzi.

Giovinazzi no es un novato en este tipo de carreras

No será del todo nuevo para el antiguo piloto de F1. Giovinazzi ya ha pilotado una vez en Le Mans, en un 488 GTE de la clase LMGTE Pro. Fue en 2018. "Tengo buenos recuerdos de aquella carrera, que fue muy emocionante para mí. Con el 499P, este año será aún más emocionante, sobre todo por la noche, cuando un piloto tiene pocos puntos de referencia y la oscuridad hace que tengas que ser extremadamente cuidadoso, especialmente al adelantar. Le Mans no es sólo velocidad pura, como la gente piensa a veces, teniendo en cuenta las largas rectas. También es un circuito bonito y variado para conducir, con importantes frenadas en el último sector".